„Acum trenuri nu sunt, merg doar câteva trenuri marfare, se fac niște schimbări. Trist, obijduitor, Calea Ferată este numărul 1 în Moldova, dar știind Ocnița, eu aici m-am născut, înainte era altfel, dar acum…”, a spus un bărbat, transmite Ultimelestiri.md cu referire la tvn.md.
„Acum este o dezordine. Înainte, când am lucrat eu la depozit, era altfel, în toată luna era salariul, totul bine, dar acum băieții nu au primit câte nouă luni salariul. I-a alungat pe un capăt, au spus că nu este de lucru. Iată, uitați-vă, au rămas 2-3 oameni aici și gata, totul au închis, frontierele sunt închise, trenuri nu sunt”, a spus un trecător.
„Lumea se plânge că nu are salarii, nu este stabil, ca și fiecare cred. Au fost demiteri, unde erau locuri de muncă cândva, prima dată erau la Calea Ferată locuri de muncă, unde lumea primea salariile”, a zis o femeie.
Puținii angajați care au mai rămas povestesc cu tristețe despre declinul sectorului.
„La noi au fost demiteri, în mare parte pensionarii, iar salariul noi urmează să îl primim abia pentru luna august. Așteptăm când ne vor achita, au promis că vor achita până la sfârșitul anului, sperăm. Acum măcar sunt niște achitări, nu la timp, dar măcar ne achită bani, dar mai bine de jumătate de an nu am avut nimic, acum sperăm că poate va fi mai bine”, a menționat un angajat.
În prezent, Calea Ferată din Moldova se află în plin proces de reorganizare, care include restructurarea personalului și ajustarea proceselor interne. Numărul angajaților a fost redus de la 5.900 la 3.700, în urma eliminării funcțiilor auxiliare și a pensionarilor, ceea ce a dus la scăderea fondului de salarizare de la 43 la 35 de milioane de lei lunar.
