Despre aceasta a anunțat în cadrul ședinței operative a serviciilor Primăriei șeful Direcției Generale Mobilitate Urbană (DGMU) Chișinău, Vitalie Mihalache, care a menționat că urmează a fi executate lucrările de aplicare a cimentului de beton pe ultimul tronson de pod, transmite Ultimelestiri.md cu referire la Info1.md.
„Suntem în lucru cu specialiștii, proiectanții, inclusiv cu specialiștii din cadrul întreprinderii „Calea Ferată a Moldovei” pentru a analiza posibilitatea examinării traversării liniilor de cale ferată și permiterea traversării spre nodul rutier Visterniceni, pentru a putea scoate această cerere majorată de traversare în zona podului. Urmează a fi executate lucrările de aplicare a cimentului de beton pe ultimul tronson de pod. Vom avea posibilitatea de a finaliza lucrările inclusiv de pregătire și de montare a elementelor pietonale pe această zonă a podului”, a explicat Mihalache.
Totodată, șeful DGMU a precizat că lucrările sunt executate în conformitate cu planurile și rapoartele prezentate de agentul economic.
„Calitatea lucrărilor și termenul de executare sunt supravegheați de către responsabilul tehnic din șantier, angajat contractat de Direcția Generală Mobolitate Urbană”, a specificat Vitalie Mihalache.
Reamintim că la reabilitarea podului de pe strada Mihai Viteazu din Chișinău se lucrează încă din august 2022. Deși lucrările de reabilitare a primei porțiuni a podului au început încă în martie 2023, acestea continuă și în luna iunie. În context, autoritățile municipale dau vina pe complexitatea lucrărilor de strămutare a rețelelor electrice și susțin că, între timp, au crescut și costurile acestui proiect de infractructură.
În total, pentru reabilitarea podului, din bugetul municipal au fost alocate 108 milioane de lei.
Potrivit proiectului, prima etapă a lucrărilor, care implică trei benzi de circulație, trebuia să fie finalizată până la data de 31 decembrie 2023, iar ulterior celelalte benzi urmau să fie închise. În februarie 2024 Primăria Chișinău a înaintat un nou termen – luna mai, iar în luna mai autoritățile municipale promit că lucrările vor fi gata în iunie.
Anterior, șeful Direcției Mobilitate Urbană, Vitalie Mihalache, a spus că termenul de finalizare a lucrărilor pe acest segment al podului Mihai Viteazu nu poate fi respectat din cauza unor lucrări suplimentare executate, iar liniile de înaltă tensiune creează dificultăți muncitorilor, în condițiile în care autoritățile nici nu știu cui aparțin unele dintre rețele.
Podul reprezintă o magistrală de interes sectorial, cu șase benzi de circulație și două trotuare pietonale, având o lungime totală de 300 de metri și o lățime de 26 de metri.
