Cojuhari a explicat că APP nu a primit niciun fel de solicitare oficială din partea Căii Ferate sau a altor autorități pentru negocieri sau suport suplimentar. El a menționat că, deși Agenția este deschisă să sprijine CFM, eforturile trebuie să fie comune și nu doar pe hârtie, transmite Ultimelestiri.md cu referire la Bani.md.
„Am depus toate eforturile pentru îmbunătățirea situației și am căutat surse financiare pentru a acoperi salariile restante”, a afirmat Cojuhari, subliniind că există active de peste 100 de milioane de lei care pot fi valorificate pentru a genera venituri suplimentare, dar acest proces nu a fost accelerat suficient.
În plus, el a menționat că multe locomotive vechi și imobile ale Căilor Ferate nu sunt utilizate și ar putea fi vândute sau închiriate pentru a aduce venituri suplimentare.
„Există cereri, dar licitațiile nu sunt demarate”, a spus Cojuhari.
Referitor la salariile restante, care se ridică la aproximativ 190 de milioane de lei, Cojuhari a subliniat că statul trebuie să își îndeplinească obligațiile legale de a susține întreținerea infrastructurii feroviare.
„Dacă nu vom acționa împreună, riscul de colaps al sectorului este iminent”, a adăugat el.
De asemenea, Cojuhari a precizat că tarifele pentru transportul de pasageri au fost ajustate și vor varia între 14 și 170 de lei, în funcție de locul și tipul de vagon. Noile tarife pentru transportul de marfă au început, de asemenea, să fie aprobate.
