Lucrările vor fi realizate în cadrul unui proiect comun al Republicii Moldova și României, selectat recent pentru finanțare de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei, transmite Ultimelestiri.md cu referire la tvrmoldova.md.
Potrivit autorităților, modernizarea va duce la creșterea vitezei trenurilor pentru pasageri și marfă, reducerea timpului de călătorie și a costurilor, sporirea fiabilității transportului transfrontalier, precum și reducerea emisiilor de carbon, printr-o alternativă ecologică la transportul rutier.
„Este vorba de un proiect care vizează electrificarea și modernizarea ultimului sector pe teritoriul României spre Ungheni și aproape 2 km din secțiunea până în prima gară, cea de la Ungheni, acolo unde se realizează schimbul de boghiuri și acest aproape 2 km va fi primul sector electrificat de cale ferată din Republica Moldova.
Este un proiect care sunt undeva la 68 de milioane de euro, 33 de milioane de euro aproximativ sume nerambursabile de la Comisia Europeană, o parte relativ mică din partea Republicii Moldova de cofinanțare și una foarte consistentă de 30 de milioane de euro cofinanțarea din partea bugetului României”, a declarat secretarul de stat al Ministerului Transportului și Infrastructurii din România, Irinel Ionel Scrioșteanu.
Autoritățile au făcut o vizită în apropierea frontierei cu România, în zona Cantemir, unde se lucrează la punerea în funcțiune a unei porțiuni de cale ferată, având și ecartament european. Tot acolo sunt reabilitate stațiile feroviare Prut 2, din Republica Moldova și Fălciu, din România. S-a montat deja o porțiune de 550 de metri de cale ferată cu ecartament larg, care unește Stația Prut de platforma de încărcare și descărcare a mărfurilor.
„Acolo discutăm despre ecartament de tip larg, dar și ecartament european, care, la fel, va fi construit de către colegii noștri de la CFM, ceea ce o să permită o transportare eficientă și rapidă pe teritoriul Republicii Moldova. Colegii noștri planifică că până la sfârșitul acestei toamne să reabiliteze acea porțiune de cale ferată. Deci, discutăm despre 85 milioane de lei din bugetul de stat cu fonduri europene prin intermediul planului de creștere”, a menționat secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Mircea Păscăluță.
Segmentul Cantemir-Fălciu, cu o lungime de aproape 4 kilometri, are o poziție strategică la granița dintre Republica Moldova și Uniunea Europeană. Potrivit autorităților, reabilitarea infrastructurii feroviare, inclusiv a podului feroviar și a stațiilor de frontieră Prut 2, va oferi o alternativă importantă pentru tranzitul mărfurilor, în contextul diversificării rutelor de export ale Republicii Moldova.
