Potrivit Ministerului Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale (MIDR) politicile în domeniu pentru următorii trei ani sunt orientate spre creșterea mobilității cetățenilor prin sisteme de transport eficiente, durabile și sigure, transmite Ultimelestiri.md cu referire la Mold-street.com.
În acest sens, MIDR preconizează mai multe acțiuni pentru toate modurile de transport, printre care:
- reînnoirea parcului auto pentru transportul de persoane prin servicii regulate;
- majorarea cu 2.000 de vagoane marfare a parcului de vagoane;
- reabilitarea a 233 de km de cale ferată a tronsonului Bender – Căușeni – Basarabeasca – Etulia – Giurgiulești;
- repararea a 128 de km de cale ferată a tronsonului Vălcineț-Ocnița-Bălți-Ungheni-Căinari;
- elaborarea studiului de fezabilitate pentru extinderea portului Giurgiulești și construcția unui port uscat etc.
Pe termen scurt, obiectivele strategice în sectorul transporturilor urmăresc perfecționarea cadrului normativ intern și transpunerea legislației UE în legislația națională.
Potrivit administraţiei MIDR, în domeniul transportului rutier acțiunile prioritare se referă la modificarea Codului transporturilor rutiere; crearea și funcționarea platformelor digitale „e-Bilet”, „Monitorizare GPS” și „Autotest” etc., dar şi aprobarea mai multor regulamante şi metodologii.
În domeniul transportului feroviar acțiunile principale vor fi axate pe creșterea competitivității transportului feroviar și a siguranței feroviare; implementarea practicilor europene privind interoperabilitatea sistemului feroviar etc.
Prioritățile în domeniul transportului aerian vizează transpunerea legislației UE în legislația națională, în special, ce ține de navigația aeriană; inițierea negocierilor și semnarea Acordului de consultanță privind dezvoltarea Aeroportului Internațional Chișinău; modificarea Codului aerian al Republicii Moldova etc.
În domeniul transportului naval obiectivele principale sunt orientate spre îmbunătățirea cadrului legislativ și transpunerea legislației UE în legislația națională în scopul facilitării accesului la profesia transportator de mărfuri pe cale navigabilă în transportul național și internațional etc.
De notat că aceste priorităţi sunt discutate deja de un an şi ceva, dar lucrurile se mişcă lent.
Anterior ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu a prezentat şi un Plan de Reconstrucție a Infrastructurii Moldovei pentru următorii ani, ce prevede reconstrucția drumurilor, podurilor, porturilor, construcţia de căi ferate, autostrăzi, modernizarea Aeroportului Chișinău, aprovizionarea tuturor cetățenilor cu apă potabilă și accesul la sisteme de canalizare etc.
Planul ar necesita investiţii de câteva miliarde de dolari, care ar urma să fie contractate în mare parte de la partenerii de dezvoltare.
