Potrivit directorului Serviciului Vamal, Radu Vrabie, edificarea unei construcții permanente necesită investiții considerabile și timp, însă proiectul este inclus în planurile de dezvoltare a infrastructurii din România, transmite Ultimelestiri.md cu referire la realitatea.md.
„Construcția unui pod permanent necesită timp și este costisitoare. Vedem acest lucru și în cazul podului Ungheni–Ungheni. De regulă, sistarea activității durează foarte puțin timp, respectiv angajații nu sunt redirecționați”, a declarat Radu Vrabie.
Potrivit șefului Serviciului Vamal, întreruperile activității la postul Leova–Bumbăta sunt de scurtă durată și nu impun redistribuirea personalului către alte puncte de trecere a frontierei.
Totodată, acesta și-a exprimat speranța că proiectul unui pod permanent va fi realizat în următorii ani, ceea ce ar contribui la îmbunătățirea conectivității dintre R. Moldova și România.
„Am văzut însă planul de infrastructură al colegilor din România, unde construcția unui pod permanent la Leova este prevăzută. Sperăm ca, în următorii ani, să avem acest pod permanent și atunci vom scăpa și de această mică problemă”, a adăugat directorul Serviciului Vamal.
