„Politicile menționate în PNIEC reprezintă scenarii, care se bazeaza pe politicile/legile adoptate în prezent și în functie de costurile actualei tehnologii. Acestea nu sunt prescripții și reprezintă doar posibile scenarii evaluate. La momentul elaborării și promovării, aceste politici vor fi supuse consultărilor publice vaste, pentru a ne asigura că sunt luate în calcul opiniile tuturor părților interesate”, a precizat Ministerul Energiei, transmite Ultimelestiri.md, cu referire la newsmaker.md.
Prin urmare, sunt examinate următoarele măsuri:
Interzicerea (sau demotivarea prin instrumente fiscale) a importului de mașini nehibride începând cu 2035;
Electrificarea căii ferate (30 % până în 2040), împreună cu trecerea transportului rutier de marfă la transportul feroviar de marfă (30% în 2030, 60% în 2050);
Standarde pentru interzicerea achiziționării de vehicule vechi (mai vechi de 10 ani);
Interzicerea vehiculelor 100% diesel începând cu 2040;
Trecerea transportului public urban la hibrid, până în 2030;
Trecerea transportului public urban la electric, până în 2040;
Trecerea transportului urban de marfă la electric, până în 2035;
Promovarea condusului eficient din punct de vedere al consumului de combustibil;
Schimbarea modală la alt tip de transport.
De asemenea, ministrul a menționat că transportul este al doilea cel mai mare consumator de energie, cu circa 35% din mixul energetic, în Moldova.
„Acest lucru ne deschide mai multe oportunități: reducerea și eficientizarea consumului, utilizarea sporită a biocombustibililor, utilizarea transportului electric pentru stocarea energiei și echilibrarea curbei de consum”, a explicat ministerul Energiei.
Conform datelor Agenției Servicii Publice, la finele anului 2022, în Republica Moldova erau înregistrate 1.998 de automobile electrice, deținute atât de persoanele fizice, cât și juridice, și 25.541 automobile hibrid.
