Astfel, România și Republica Moldova au depus două aplicații de finanțare comune în cadrul programului Mecanismul pentru Interconectarea Europei (Connecting Europe Facility CEF). Proiectele vizează dezvoltarea infrastructurii transfrontaliere, rutiere și feroviare, atât pe partea română, cât și pe partea moldoveană, transmite Ultimelestiri.md cu referire la mold-street.com.
Primul proiect finanțat este Podul Albița (RO) – Leușeni (MD), alături de un drum de acces de 8 kilometri, ce presupune modernizarea și dotarea Punctului de Trecere a Frontierei.
„Pe partea română, vom construi un pod peste râul Prut cu lungimea de 161 de metri cu 4 benzi de circulație, câte 2 pe sens. Pe partea Republicii Moldova, vom moderniza 8 km de drum de acces, două benzi pe fiecare sens de mers”, precizează Ionel Scrioșteanu.
Valoarea totală este de circa 87,56 milioane euro, din care finanțarea UE este 50%, respectiv 43,78 milioane euro.
Sprijinul CEF solicitat de beneficiarul român este de circa 17 milioane euro.
Cel de-al doilea proiect vizează reabilitarea căii ferate Roman – Iași – Frontieră – Ungheni.
Potrivit oficialului român acesta presupune:
„Etapa I – lucrări de electrificare și „Light modernization” a liniei Iași – Granița, pe liniile directe si curente;
Etapa II – lucrări de modernizare completă, pe liniile directe și deviate, sunt vizate următoarele tronsoane: Între Socola și Frontieră (RO) – 17 km de cale ferată; Între Frontieră (RO) – Ungheni (MD) – 1,68 km de cale ferată unică, inclusiv pe podul de pe râul Prut.
Va fi reabilitat inclusiv celebrul Pod Eiffel, care a fost principalul punct simbolic al podului de flori din anii ’90”, precizează sectretarul ministerului român al Transporturilor.
Valoarea totală a proiectului este de 67,63 milioane euro, din care finanțarea UE este 50%, respectiv 33,81 milioane euro. Sprijinul CEF pentru beneficiarul român este de 30,23 milioane euro.
Potrivit lui Ionel Scrioșteanu Ministerul român al Transporturilor și Infrastructurii a depus în total 12 proiecte în valoare de 678 milioane de euro, din care contribuția CEF de 466 milioane de euro, cu rate de cofinanțare între 50-85%.
