Un exemplu este strada 31 August, unde bicicliștii spun că deplasarea este dificilă și nu oferă suficientă siguranță, în special pentru copii, transmite Ultimelestiri.md cu referire la nordnews.md.
„Aș spune că pista este prea îngustă. Dacă ar fi puțin mai lată, ar fi mult mai confortabil. Și indicatoarele încurcă puțin, ele ar fi putut fi amplasate de cealaltă parte a gardului. Fiica mea cea mare a ieșit cu bicicleta direct pe carosabil. Slavă Domnului, șoferul a reușit să frâneze, copilul s-a speriat, iar ulterior acesta a adus-o acasă”, a relatat Dana, o locuitoare a municipiului Bălți.
Problemele sunt observate și de alți participanți la trafic, care consideră că lipsa unor trasee sigure contribuie la situațiile periculoase din trafic.
„Au fost de multe ori loviți de mașini, pentru că nici ei nu respectă regulile de circulație. Merg printre mașini, printre oameni, cum vor ei, așa circulă. Ar trebui să li se amenajeze o pistă separată, unde să poată circula în siguranță și în condiții normale”, a declarat Ruslan, un locuitor al municipiului.
Unii bălțeni consideră că actualele piste pentru biciclete există mai mult pe hârtie decât în realitate.
„Cred că aceste piste sunt de formă. Considerați că bicicliștii pot circula pe ele? Nu. Cum să circule acolo? Nu știu. Cred că nu”, a spus un locuitor al orașului.
Problemele legate de infrastructura pentru bicicliști nu sunt noi. Încă acum doi ani, în cadrul unei ședințe a serviciilor comunale, autoritățile discutau despre amplasarea indicatoarelor rutiere direct pe pista de biciclete de pe strada Independenței.
La acea vreme, reprezentanții Direcției Construcții Capitale susțineau că amplasarea indicatoarelor respectă normele de proiectare.
„Indicatoarele din proiect sunt amplasate conform normelor de proiectare în vigoare, adaptate standardelor europene. Acestea nu pot fi montate pe stâlpii de iluminat, deoarece stâlpii sunt amplasați la distanțe de 28–30 de metri unul de altul. Fiecare indicator are un punct clar stabilit pentru instalare”, declara Larisa Bragari, pe atunci administratoare a ÎM „Direcția Construcții Capitale comanditar unic”.
Între timp, situația s-a schimbat parțial. Dacă în 2024 indicatoarele ocupau efectiv spațiul destinat bicicliștilor, în prezent acestea sunt amplasate în afara zonei marcate. Cu toate acestea, specialiștii spun că problema de fond rămâne nerezolvată.
Potrivit lui Serghei Rusu, administratorul clubului sportiv „Cycling Team Bălți”, municipiul dispune în prezent de o singură pistă amenajată exclusiv pentru bicicliști – cea de pe strada Konev. Restul suprafețelor pavate cu culoare roșie sunt destinate circulației pietonale și nu pot fi considerate piste conforme.
„Consider că, dacă ne luăm după indicatoarele rutiere instalate în Bălți, atunci avem piste pentru biciclete. În realitate însă, ele nu există. De ce? Pentru că reprezintă un pericol atât pentru pietoni, cât și pentru bicicliști. Infrastructura creată nu a fost realizată conform cerințelor și standardelor prevăzute pentru pistele de biciclete”, a explicat Serghei Rusu.
Autoritățile municipale susțin că lucrează la identificarea unor soluții pentru dezvoltarea infrastructurii destinate bicicliștilor.
Primarul municipiului Bălți, Alexandr Petkov, afirmă că sunt analizate mai multe proiecte care ar putea include amenajarea unor trasee și zone speciale pentru biciclete.
„O astfel de zonă ar putea fi amenajată în apropierea bazei de caiac-canoe. Am discutat deja cu ambasadoarea Chinei despre posibilitatea realizării unui proiect comun în acea zonă, care va include și o pistă pentru bicicliști. O altă astfel de zonă ar putea fi amenajată în jurul lacului orășenesc. Totuși, acolo va fi necesar să operăm unele modificări în proiect”, a declarat edilul.
În lipsa unei infrastructuri adecvate, oamenii legii îndeamnă bicicliștii să respecte cu strictețe regulile de circulație și să utilizeze echipamente de protecție.
„În mod obligatoriu, biciclistul trebuie să poarte cască de protecție și să fie echipat cu vestă reflectorizantă sau alte elemente reflectorizante. În lipsa unei piste special amenajate pentru biciclete, aceștia trebuie să circule cât mai aproape de marginea dreaptă a carosabilului, în direcția de deplasare, fără a crea obstacole și fără a pune în pericol ceilalți participanți la trafic”, a declarat Ana Chiselița, ofițer de presă al Inspectoratului Național de Securitate Publică.
Datele INSP arată că, de la începutul anului, în R. Moldova au fost înregistrate 65 de accidente rutiere cu implicarea bicicliștilor, în urma cărora 61 de persoane au fost traumatizate.
