Întrebat cum se asigură ministerul că fondurile alocate prin aceste programe nu sunt delapidate, Vladimir Bolea a declarat că, imediat după apariția scandalului legat de o companie implicată în construcția sistemelor de apeduct din cadrul Programului „Satul European 2”, ministerul a solicitat informații de la CNA, transmite Ultimelestiri.md.
„Primul lucru pe care l-am făcut a fost să ne adresăm către CNA cu o solicitare oficială pentru a fi informați despre natura încălcărilor investigate. Ni s-a comunicat că informațiile fac parte din secretul anchetei și că nu ne pot fi oferite detalii”, a declarat ministrul.
Potrivit lui Bolea, ministerul a încercat să afle dacă în dosar sunt implicați angajați ai Oficiului Național de Dezvoltare Regională și Locală (ONDRL), conducerea instituției sau ingineri responsabili de monitorizarea proiectelor.
„Pe noi ne interesa să aflăm în ce măsură sunt implicați angajați ai Oficiului Național de Dezvoltare Regională și Locală, conducerea instituției sau inginerii responsabili. Nu am primit astfel de informații. Urmează ca ancheta să fie finalizată”, a spus oficialul.
În paralel, ministerul a inițiat verificări suplimentare asupra companiei vizate în dosar, care, potrivit ministrului, nu avea doar cele zece proiecte investigate, ci încă 24 de contracte aflate în derulare.
„Am cerut efectuarea unei inspecții financiare. Până la realizarea acesteia, Direcția de audit din cadrul Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a fost trimisă să verifice celelalte 24 de proiecte aflate în implementare și urmează să prezinte un raport”, a precizat Bolea.
Ministrul a anunțat și introducerea unui mecanism suplimentar de control la recepția finală a lucrărilor.
„Pe lângă inginerii din cadrul Oficiului Național de Dezvoltare Regională și Locală, responsabili de verificarea calității lucrărilor, am introdus obligativitatea participării inspectorilor de la Inspectoratul Național pentru Supraveghere Tehnică”, a afirmat el.
Potrivit lui Bolea, verificările trebuie să confirme respectarea tuturor parametrilor tehnici prevăzuți în proiecte.
„Dacă este prevăzută o conductă cu diametrul de 150 mm, aceasta trebuie să fie de 150 mm. Dacă proiectul prevede o anumită grosime a asfaltului, aceasta trebuie respectată”, a explicat ministrul.
Referindu-se la măsurile suplimentare pentru prevenirea fraudelor, Vladimir Bolea a declarat că ministerul analizează inclusiv modul de organizare a licitațiilor, inspirându-se din experiența României după aderarea la Uniunea Europeană.
Potrivit acestuia, autoritățile române au constatat că descentralizarea procedurilor de achiziții și implicarea administrațiilor locale au contribuit la creșterea capacității de absorbție a fondurilor europene.
Ministrul susține că un model similar funcționează și în Republica Moldova. Astfel, ONDRL lansează programele de finanțare și evaluează dosarele, însă organizarea licitațiilor și implementarea proiectelor revin autorităților publice locale.
„Acest mecanism a permis implementarea a sute și mii de proiecte în întreaga țară: apeducte, sisteme de canalizare, drumuri, trotuare, reparații ale grădinițelor și crearea grupelor de creșă”, a spus Bolea.
El a subliniat că primăriile sunt responsabile de organizarea licitațiilor, selectarea agenților economici și monitorizarea lucrărilor, fiind obligate să contracteze diriginți de șantier sau ingineri care să urmărească executarea proiectelor.
În prezent, potrivit ministrului, există trei niveluri de control asupra investițiilor finanțate prin programele guvernamentale.
„Primul este reprezentat de persoana desemnată de primărie, care trebuie să garanteze calitatea investiției. Al doilea este inginerul din cadrul Oficiului Național de Dezvoltare Regională și Locală, care verifică lucrările pe parcursul implementării. Al treilea este inspectorul de la Inspectoratul Național pentru Supraveghere Tehnică, care participă la recepția finală și verifică dacă lucrările corespund cerințelor tehnice”, a declarat Vladimir Bolea.
Întrebat dacă ministerul a dispus anchete interne, oficialul a precizat că autoritățile așteaptă finalizarea dosarelor penale, însă responsabilitatea pentru activitatea inginerilor revine conducerii ONDRL.
„Directorul Oficiului Național de Dezvoltare Regională și Locală este responsabil de activitatea inginerilor pe care îi coordonează. El este managerul instituției și răspunde pentru modul în care aceștia își îndeplinesc atribuțiile”, a spus ministrul.
Totodată, Bolea a declarat că au avut loc discuții cu angajații implicați în monitorizarea proiectelor, cărora li s-a cerut respectarea strictă a legislației.
„Orice modificare a unui proiect trebuie aprobată de proiectant și justificată prin documente oficiale. Dacă apar lucrări neprevăzute, acestea trebuie documentate și autorizate corespunzător. Majorarea sau reducerea volumelor de lucrări nu poate avea loc fără acte justificative”, a conchis ministrul.
Ultimelestiri.md amintește că, în luna februarie, Centrul Național Anticorupție și Procuratura municipiului Bălți au desfășurat percheziții în mai multe primării și la sediul unei companii implicate în proiecte finanțate prin Programul „Satul European” 2024–2028.
Anchetatorii au anunțat atunci reținerea a cinci persoane, într-un dosar ce vizează suspiciuni de corupție și delapidare a fondurilor destinate construcției rețelelor de apă și canalizare în mai multe raioane ale țării.
Potrivit CNA, administratorul și unii ingineri ai companiei ar fi oferit bani sau alte beneficii membrilor comisiilor de recepție, diriginților de șantier, proiectanților, primarilor și altor persoane implicate în verificarea lucrărilor pentru a obține semnarea actelor de recepție, în pofida unor abateri tehnice constatate. De asemenea, ancheta vizează presupusa includere în documente a unor lucrări care nu ar fi fost executate, dar care au fost prezentate ulterior spre decontare.
