Convenția de la Nairobi, adoptată în 2007, stabilește reguli privind identificarea, marcarea și îndepărtarea epavelor care pot reprezenta un pericol pentru navigație sau pentru mediul marin, transmite Ultimelestiri.md.
Documentul obligă proprietarii de nave să suporte costurile operațiunilor de îndepărtare a epavelor și să dețină asigurări care să acopere eventualele intervenții necesare.
Potrivit autorităților, convenția oferă un cadru juridic clar pentru gestionarea situațiilor de urgență maritimă și elimină incertitudinile privind responsabilitatea financiară în astfel de cazuri.
Totodată, Convenția de la Hong Kong, adoptată în 2009 sub egida Organizației Maritime Internaționale, reglementează procesul de dezafectare și reciclare a navelor maritime. Documentul prevede standarde stricte privind protecția lucrătorilor și gestionarea materialelor periculoase existente în structura navelor.
Convenția a fost elaborată ca răspuns la practicile nesigure și poluante întâlnite în industria globală de reciclare a navelor și este considerată principalul instrument juridic internațional în acest domeniu.
Autoritățile susțin că aderarea la cele două convenții va contribui la armonizarea legislației Republicii Moldova cu standardele internaționale promovate de Organizația Maritimă Internațională și va consolida cooperarea regională în domeniul transportului naval și al protecției mediului.
De asemenea, implementarea prevederilor convențiilor ar urma să sporească siguranța ecologică în zona Portului Internațional Liber Giurgiulești, să reducă riscurile de poluare generate de exploatarea și reciclarea navelor și să faciliteze cooperarea cu statele riverane Mării Negre și cu partenerii din Uniunea Europeană.
Potrivit autorităților, aderarea la aceste instrumente internaționale reprezintă un pas important pentru dezvoltarea unui sector al transportului maritim mai sigur, mai responsabil și mai compatibil cu principiile economiei circulare și ale dezvoltării durabile.
