Veaceslav Ioniță a explicat pentru Ultimelestiri.md că în ultimele zile se observă o creștere bruscă a prețurilor la produsele petroliere, însă situația este departe de șocurile înregistrate în 2022, când motorina a devenit pentru prima dată în istoria Republicii Moldova mai scumpă decât benzina.
„Noi asistăm, într-adevăr, la o creștere bruscă a prețurilor la produsele petroliere, ceea ce creează o anumită nervozitate în societate. Ultima dată când am avut prețuri atât de mari la benzină și motorină a fost în urmă cu aproximativ trei ani. Totuși, suntem încă departe de șocurile din 2022”, a declarat Ioniță.
Expertul explică faptul că, în prezent, motorina se scumpește mai rapid decât benzina din cauza evoluțiilor de pe piețele internaționale. Dacă la începutul anului motorina avea aproximativ același preț ca benzina, acum ea este mai scumpă la nivel global. În Republica Moldova însă motorina rămâne mai accesibilă, deoarece acciza aplicată este mult mai mică decât cea pentru benzină.
În același timp, metodologia actuală de stabilire a prețurilor, deși criticată, are și un rol de protecție pentru consumatori. Aceasta calculează prețurile în baza mediei din ultimele două săptămâni, ceea ce face ca scumpirile de pe piața internațională să fie transmise treptat către consumatori.
„Metodologia are multe lacune, dar are și o parte bună: atenuează șocurile. Dacă nu ar exista acest mecanism, am avea creșteri mult mai bruște ale prețurilor”, a explicat expertul.
În opinia sa, în această săptămână este foarte probabil ca prețurile carburanților să continue să crească, însă nu într-un ritm radical. Evoluția este influențată de fluctuațiile de pe piețele internaționale, unde petrolul a trecut în ultimele zile prin oscilații puternice: de la aproximativ 67 de dolari pe baril, la aproape 80, apoi în jur de 100 de dolari. După weekend, piața, afectată de incertitudine, a urcat până aproape de 120 de dolari, după care s-a stabilizat și oscilează acum în jurul valorii de 90–100 de dolari.
„Suntem într-o zonă de turbulență și incertitudine. Există declarații care împing prețurile în sus și altele care merg în direcția inversă. Chiar dacă vom avea creșteri în această săptămână, nu cred că ele vor fi radicale”, a menționat Ioniță.
Potrivit expertului, cel mai probabil benzina va depăși plafonul psihologic de 25 de lei pentru un litru, în timp ce motorina ar urma să rămână în zona actuală de preț, fără salturi majore. Evoluția ulterioară va depinde în mare măsură de stabilitatea piețelor internaționale.
„Dacă piața se stabilizează, lucrurile se vor calma. Dacă situația internațională se agravează, atunci pot apărea noi creșteri. Deocamdată însă suntem mai degrabă într-o zonă de incertitudine decât într-o zonă de criză”, a precizat el.
Referindu-se la nivelul accizelor, expertul afirmă că acestea nu sunt ridicate în Republica Moldova în comparație cu alte state. Problema principală este că veniturile din accize nu sunt utilizate integral pentru întreținerea drumurilor, așa cum ar fi firesc.
„Trebuie spus clar că aproape jumătate din prețul benzinei plătit de cetățean reprezintă accize și TVA. În cazul motorinei situația este diferită, pentru că ea este utilizată în mare parte în agricultură și în producție”, a explicat Ioniță.
În opinia sa, scumpirea motorinei afectează în special agricultorii și agenții economici, iar o posibilă soluție ar putea fi compensarea sau restituirea accizei la motorină pentru prima jumătate a anului 2026, deși o astfel de măsură ar necesita calcule suplimentare.
Expertul atrage atenția că, în pofida percepției publice, puterea de cumpărare a carburanților este mai mare decât în trecut. Dacă în perioada 2010–2012 un salariu mediu permitea cumpărarea a aproximativ 160–180 de litri de benzină, în prezent dintr-un salariu mediu se pot cumpăra peste 500 de litri.
„Astăzi, în medie, se pot cumpăra aproximativ 575 de litri de benzină dintr-un salariu. Mai bine decât acum a fost doar în 2020, când prețurile la bursă erau foarte mici. În rest, în toată istoria Republicii Moldova nu am avut perioade în care un salariu să permită cumpărarea a peste 500 de litri de benzină”, a subliniat el.
Ioniță amintește că adevărata criză a carburanților s-a produs în 2022, când existau probleme logistice și fizic nu putea fi adusă motorină în regiune. Petrolul provenea atunci din Kazahstan și era transportat prin porturi rusești care au fost închise, iar războiul din Ucraina a generat o creștere bruscă a cererii de motorină.
„Astăzi nu avem o astfel de situație. Avem doar un disconfort legat de creșterea prețurilor. Pentru agricultori și agenți economici este mai dificil, dar pentru restul consumatorilor este mai degrabă o problemă de costuri, nu o criză”, a spus expertul.
Totodată, Veaceslav Ioniță îi îndeamnă pe consumatori și pe agenții economici să nu intre în panică, subliniind că Republica Moldova este parte a unei economii globale integrate și că astfel de fluctuații sunt inevitabile.
„Nu există motive pentru panică. Trăim într-o economie globală integrată, iar Republica Moldova este puternic conectată la piața internațională. În astfel de condiții nu mai putem vorbi despre catastrofe izolate”, a conchis expertul.
