Testarea a avut loc în condiții reale de circulație, cu participarea autorităților din ambele state, a reprezentanților Î.S. „Calea Ferată din Moldova” și ai mediului de afaceri din domeniul logisticii. Potrivit autorităților, este pentru prima dată după mai multe decenii când segmentul este verificat după reabilitare completă, transmite Ultimelestiri.md.
Linia feroviară Prut 2–Fălciu, construită în perioada 1917–1918, a fost utilizată inițial pentru transportul de mărfuri, însă activitatea a scăzut treptat după 1990. Ultimul tren de marfă a circulat pe acest tronson în 1989, iar transportul de pasageri a fost sistat în 2009, infrastructura intrând ulterior într-o stare avansată de degradare.
Lucrările de modernizare au inclus reabilitarea a circa 4 kilometri de cale ferată, reparația podului peste Prut și renovarea stațiilor de frontieră Prut 2 și Fălciu. De asemenea, linia a fost adaptată pentru ecartament combinat — larg (1.520 mm) și european (1.435 mm), ceea ce permite conectarea directă la rețeaua feroviară din România. În total, au fost montate peste 3.000 de traverse și au fost efectuate lucrări de consolidare a malului Prutului.
Autoritățile susțin că reluarea circulației pe acest tronson ar putea contribui la diversificarea rutelor de import și export, oferind o legătură directă cu piața Uniunii Europene. Totodată, proiectul este văzut ca o oportunitate de stimulare a dezvoltării economice în sudul Republicii Moldova.
Reconstrucția segmentului Cantemir–Fălciu face parte dintr-un proiect lansat în baza Memorandumului semnat la 14 aprilie 2025 între Calea Ferată din Moldova și CFR România, fiind destinat în principal transportului de mărfuri, cu perspectivă de extindere către transportul de pasageri.
