„Dacă s-a dus la fotbal la Joma Arena și a ieșit în chiloți și maiou de la fotbal, a rămas fără nimic, pentru că mașina e ridicată, bani nu sunt, are numai cheia de la mașină, cum ajunge acasă nu e clar. Și cui încurcă acolo mașina?”, a declarat deputatul PAS Vasile Grădinaru, la ultima ședință a Parlamentului, transmite Ultimelestiri.md cu referire la unimedia.info.
Alexandru Ciolacu de la Stop Ham a mers la fața locului, pentru a-i da o replică deputatului. „Urmăritorii au scris în comentarii că anume aici este o parcare enormă. Am decis să vin chiar aici și să dau replica. Domnule Grădinaru, ați demonstrat că problema nu e în lipsa parcărilor, ci că șoferii nu sunt disciplinați să respecte Regulamentul circulației rutiere. Un exemplu viu din partea dvs. Poftim parcarea în care mereu sunt locuri libere și iată mașinile, proprietarii cărora scuipă pe indicatoare”, a spus Alexandru.
Activistul a discutat și cu un localnic din regiune: „Ei cică vin să facă sport, dar dacă ar putea, și-ar pune mașina și în pat, la bucătărie, ar lega-o de ei. Lasă mașina în parcare și mergi pe jos 200 de metri. Mersul pe jos e sănătos.”
„Locuiesc în preajmă și parcarea aceasta există demultișor. Nu știu de ce nu o finalizează și când plouă, se formează băltoace, dar când e timpul frumos, ar putea să fie arhiplină cu mașini, iar automobilele se parchează aici și pun în pericol pietonii. Copilașul face țuști de după mașini și accidentul e pe loc. Ar putea să facă o trecere de pietoni, marcată corespunzător, să continue trotuarul cu pavaj, fiindcă e parc, noi vrem să ne plimbăm. Dar pentru că nu există trotuar, suntem nevoiți să mergem pe șosea, pe carosabil”, a relatat Teodor Covrig.
„De ce să nu se facă și trotuar adecvat, trecere de pietoni, indicatoare de interzicere a parcării pe drum. E un drum foarte strâmt. M-am adresat cândva și către organele municipale, și către deputați. Dacă vreți să faceți o parcare de captare, faptul că s-a făcut pe așa teritoriu mare e salutabil, dar dacă va rămâne cu un singur etaj, nu știu cât va capta în caz că vor fi parcări cu plată în oraș. De asta am recomandat să se facă acum, cât nu a fost finisată, cu 2-3 etaje și ideal cu panouri fotovoltaice deasupra, cu stații de încărcare pentru mașinile electrice. Va avea de câștigat foartă multă lume. Este vorba despre lene, oameni leneși, nu pot merge 100 de metri”, a mai spus bărbatul.
„O să mă mai adresez către domnul Grădinaru. Cum puteți să ne aduceți așa un exemplu? Ne-ați mai arătat un loc unde trebuie să organizăm raiduri, pentru că există parcare, iar mașinile stau în drept cu indicatorul care interzice parcarea. Oamenii nu pot trece. Dvs dați de înțeles că autospecialele stau aici pentru a câștiga bani ușori. Nu aveți dubii, aceste indicatoare sunt amplasate la solicitarea agenților economice care își au activitatea aici, iar drumul este foare îngust. Sunt sigur că Poliția este solicitată anume de reprezentanții acestui agent economic”, s-a adresat Alexandru Ciolacu deputatului Vasile Grădinaru.
„Stimați deputați, nu că lăsați influențai se solicitările egoiste ale prietenilor voștri. Sunteți plătiți pentru a crea legi pentru societate, nu pentru cei care vă sună la 23:00 noaptea”, a mai spus activistul Stop Ham Moldova.
Proiectul de lege care prevede că mașinile parcate neregulamentar vor fi duse la parcarea specială doar în anumite cazuri a stârnit discuții controversate între autorii acestora și activiștii Stop Ham. Ultimii se declară categoric contra noilor prevederi, care vor intra în vigoare după votarea în lectură finală și spun că pe străzi și în special pe trotuare va fi haos, iar șoferii se vor simți în drept să facă încălcări. De cealaltă parte, deputatul Dorian Istratii, care și el printre autori, i-a acuzat pe activiști de „dezinformare tendențioasă”.
Deputații și-au pus în plan să modifice Codul Contravențional, astfel încât chiar dacă un automobil va fi parcat neregulamentar, el va putea fi evacuat la parcarea specială doar în cazul în care va întruni anumite condiții. Anunțul a fost făcut la 7 februarie, de parlamentarul PAS Dorian Istratii, care a enumerat condițiile ce urmează a fi introduse în legislație.
