Oficialul a subliniat că proiectul reprezintă unul dintre cele mai importante obiective de infrastructură dezvoltate în parteneriat cu România și Uniunea Europeană, având atât o valoare economică, cât și una simbolică, transmite Ultimelestiri.md cu referire la moldpres.md.
„Podul de la Ungheni va fi primul dintre cele cinci poduri planificate și va purta denumirea oficială Podul de Flori. Este un proiect strategic pentru conectivitatea Republicii Moldova”, a precizat Bolea.
Potrivit ministrului, din partea României infrastructura este conectată la Autostrada A8, iar pe teritoriul Republicii Moldova va fi construit un tronson de aproximativ 5,1 km de autostradă, care va asigura legătura rutieră directă cu noul pod.
Lucrările vor fi executate de o companie italiană, selectată în urma licitației, iar proiectul va fi implementat etapizat, astfel încât infrastructura să fie funcțională imediat după finalizare.
„După finalizarea podului, acesta nu va rămâne izolat, ci va fi integrat într-un coridor rutier modern, care va continua pe teritoriul Republicii Moldova”, a explicat ministrul.
Oficialul a adăugat că anul 2026 va marca debutul efectiv al mai multor proiecte majore de infrastructură, inclusiv construcția podului și a primului tronson de autostradă.
„Nu vorbim despre proiecte teoretice, ci despre lucrări care intră în faza de implementare din 2026”, a conchis Bolea.
Podul Ungheni–Ungheni va asigura conexiunea directă dintre Republica Moldova și România prin Autostrada Unirii A8, autostrada care va traversa Carpații, și printr-o viitoare autostradă spre Chișinău. Noua infrastructură va facilita transportul de mărfuri și persoane între cele două state și va integra mai eficient Republica Moldova în rețeaua europeană de transport.
Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană, care a alocat 35 de milioane de euro prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
