Un studiu realizat în 2017 de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din Statele Unite, care a analizat 20 de accidente aviatice produse începând cu anul 1971, a arătat că pasagerii din partea din spate a aeronavei au avut șanse mai mari de supraviețuire decât cei aflați în față. Rezultate favorabile au fost înregistrate și în cazul persoanelor așezate în apropierea aripilor, transmite Ultimelestiri.md cu referire la stirileprotv.ro.
O analiză publicată de revista „Time” în 2015, bazată pe accidente produse pe parcursul a 35 de ani și în care au existat atât victime, cât și supraviețuitori, a ajuns la o concluzie similară.
Locurile din ultima treime a aeronavei au înregistrat o rată a mortalității de 32%, comparativ cu 38% în partea din față și 39% în zona centrală. Cele mai bune rezultate au fost consemnate pentru scaunele din mijlocul rândurilor situate în spatele avionului, unde rata mortalității a fost de 28%.
La polul opus s-au aflat locurile de la culoar din zona centrală a aeronavei, cu o rată a mortalității de 44%.
De ce partea din spate este considerată mai sigură
Într-un accident tipic, partea din față a avionului poate prelua cea mai mare parte a forței impactului. John Hansman, profesor de aeronautică și astronautică la MIT, compară această zonă cu un „amortizor de șoc”.
Daniel Bubb, fost pilot de linie și expert în aviație comercială la Universitatea din Nevada, consideră că pasagerii aflați în partea din spate au, în general, cele mai mari șanse de supraviețuire. Explicația este că partea din față și zona centrală absorb o mare parte a forței în cazul unei coliziuni frontale.
Această regulă nu se aplică însă tuturor accidentelor. Steve Wright, fost inginer în industria aerospațială și fost profesor asociat de avionică și sisteme de aeronave la UWE Bristol, a analizat cazul supraviețuitorului accidentului Air India, aflat pe locul 11A.
În mod normal, un asemenea loc din partea din față ar fi considerat mai expus, deoarece aeronavele lovesc frecvent solul mai întâi cu botul. În cazul zborului Air India, avionul a ajuns însă la sol cu botul ridicat, iar poziția din față i-ar fi oferit pasagerului un avantaj. Exemplul demonstrează că evoluția accidentului poate conta mai mult decât locul ocupat.
Cât de importantă este apropierea de ieșire
În cazul unei evacuări, locurile aflate în apropierea ieșirilor de urgență pot oferi un avantaj important. Ușile sunt proiectate să rămână rigide și să contribuie la rezistența structurală a aeronavei.
Jim Brauchle, avocat specializat în accidente aviatice, susține că rândurile cu ieșire de urgență sunt cele mai avantajoase atunci când pasagerii trebuie să părăsească rapid avionul. Cu cât o persoană se află mai aproape de o ieșire funcțională, cu atât poate evacua mai repede cabina.
Pasagerii trebuie să identifice înainte de decolare cea mai apropiată ieșire și o variantă alternativă, pentru situația în care prima nu poate fi folosită. De asemenea, este important să urmărească demonstrația de siguranță prezentată de echipaj, chiar dacă au mai călătorit cu avionul.
În timpul evacuării, pasagerii nu trebuie să-și ia bagajele de mână. Încercarea de a recupera bunurile personale blochează culoarele, încetinește evacuarea și îi pune în pericol pe ceilalți.
Experții recomandă și purtarea unei încălțăminte comode, închisă în față. Pantofii cu toc înalt nu sunt potriviți pentru o evacuare de urgență.
Scaun la geam, pe mijloc sau la culoar
Datele analizate indică faptul că locurile din mijlocul rândului, situate în partea din spate, au avut statistic cele mai bune rezultate. Pasagerul aflat pe scaunul din mijloc beneficiază de protecția persoanelor așezate de o parte și de alta.
Locul de la culoar oferă mai multă libertate de mișcare și permite ieșirea mai rapidă din rând. În același timp, ocupantul poate fi mai expus obiectelor care se desprind și cad în timpul unui impact.
Un studiu realizat de Institutul de Medicină Aerospațială Civilă, parte a Administrației Federale a Aviației din Statele Unite, a analizat influența lățimii scaunelor și a distanței dintre rânduri asupra evacuării.
Cercetătorii au constatat că, atât timp cât pasagerul poate sta confortabil pe scaun, dimensiunea acestuia și spațiul dintre rânduri nu modifică semnificativ durata totală a evacuării. Cea mai mare parte a timpului este petrecută așteptând pe culoarul principal și la ieșirile de urgență, nu pentru părăsirea propriului rând.
Există cu adevărat un loc sigur?
Din punct de vedere statistic, scaunele din mijlocul rândurilor aflate în ultima treime a aeronavei au înregistrat cele mai bune rezultate în accidentele analizate. Apropierea de o ieșire poate reprezenta, la rândul său, un avantaj în timpul evacuării.
Niciun scaun nu garantează însă supraviețuirea. Direcția și forța impactului, zona afectată, apariția unui incendiu și posibilitatea utilizării ieșirilor de urgență pot schimba complet situația.
Experții amintesc și că accidentele aviatice sunt extrem de rare, iar riscul unei persoane de a fi implicată într-un accident rutier este mult mai mare decât cel al producerii unui accident de avion. Respectarea instrucțiunilor echipajului și pregătirea pentru o eventuală evacuare pot fi mai importante decât alegerea unui anumit loc.
