Segmentul care va asigura legătura infrastructurii de mare viteză până la frontiera cu Republica Moldova, urmează să fie semnat între Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) și compania italiană Itinera Spa, transmite Ultimelestiri.md cu referire la tvrmoldova.md.
Potrivit oficialului moldovean, tronsonul va continua până în apropierea localității Berești, la frontiera cu Republica Moldova, pe o distanță de circa 4,7 kilometri.
„Dacă ne amintim, premierul Ilie Bolojan a stabilit obiective clare pentru companiile care au câștigat licitațiile, astfel încât până la sfârșitul anului 2028 Autostrada A8 să fie dată în exploatare până la Berești. Asta înseamnă că, la sfârșitul anului 2028, Republica Moldova va avea acces la primul tronson autentic de autostradă, prin intermediul noului pod și al punctului vamal care vor asigura conexiunea cu infrastructura rutieră europeană”, a declarat Bolea.
Contractul pentru construirea tronsonului 4 al Autostrăzii A8, segmentul care va asigura legătura infrastructurii de mare viteză până la frontiera cu Republica Moldova, urmează să fie semnat între Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) și compania italiană Itinera Spa, potrivit profit.ro.
Procedura avansează după ce Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a respins contestațiile depuse în urma atribuirii, permițând finalizarea etapelor premergătoare demarării lucrărilor. Proiectul prevede o durată de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate proiectării, iar 36 execuției. Prioritar va fi un segment de 2,77 km între nodul rutier Golăiești și podul peste Prut de la Ungheni, considerat esențial pentru conectarea cu Republica Moldova.
Tronsonul, cu o lungime totală de 15,5 kilometri, include 14 poduri și pasaje, două tuneluri – dintre care unul de aproximativ 1,7 kilometri – precum și două noduri rutiere, cu legături spre Spitalul Regional și Aeroportul Iași.
Potrivit acestuia, după construcția podului de la Ungheni, cunoscut drept „Podul de Flori”, care urmează să fie finalizat în 2027, autoritățile intenționează să lanseze lucrările pentru podul Costești–Stânca. De asemenea, proiectele podurilor de la Fălciu și Bumbăta urmează să fie scoase la licitație după finalizarea studiilor de impact asupra mediului.
„Sunt proiecte susținute de Guvernul României, unele finanțate inclusiv din fonduri europene. Toate aceste investiții sunt destinate cetățenilor de pe ambele maluri ale Prutului și contribuie la apropierea infrastructurală și economică dintre Republica Moldova și România”, a conchis ministrul.
