Acesta a subliniat că investiția de 180 de milioane de lei este semnificativ mai mică decât costul podului Mihai Viteazul, transmite Ultimelestiri.md.
Ceban a menționat că responsabilitatea pentru întârzierea lucrărilor revine Guvernului și Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, iar Șoseaua Balcani, aflată în gestiunea Guvernului, nu a fost reparată, provocând ambuteiaje de zeci de kilometri.
Primarul a adăugat că autoritățile tac în fața acestei probleme, inclusiv miniștrii, deputații și presa.
De asemenea, Ceban a amintit de promisiunile legate de finalizarea centurii Chișinăului, care trebuia să fie gata acum trei ani, dar despre care autoritățile au uitat, iar acum este doar tăcere.
De menționat că lucrările de construcție a primului pod nou de pe traseul M1 de lângă Chişinău, Șoseaua Balcani, parte din centura Chişinăului, au durat șase ani, deşi avea o lungime de 60 de metri.
Astfel, în 2023, circulația a fost redirecționată pe podul nou, iar podul vechi a fost demolat, cu intenția de a construi unul nou în locul său, iar ulterior să existe două poduri paralele, fiecare pentru un sens de circulație. Responsabilii de la Administrația de Stat a Drumurilor menționaseră anterior că lucrările de reparație vor fi finalizate până la sfârșitul lui 2024, însă ASD a anunțat că termenul a fost prelungit cu încă jumătate de an, din cauza modificărilor la proiectul de canalizare și rețelele electrice.
Reacția lui Ion Ceban vine după ce mai mulți reprezentanți ai partidului de guvernământ l-au criticat pentru întârzierile la repararea podului Mihai Viteazul din Capitală.
Reparația podului de pe strada Mihai Viteazul a început în septembrie 2022, iar inițial se planifica ca lucrările să fie finalizate până la 1 septembrie 2023. Ulterior, autoritățile municipale au anunțat că termenul de finalizare a fost prelungit până în noiembrie 2024, iar mai târziu – până în aprilie 2025. S-a precizat că lucrările vor costa bugetul municipal 108 milioane de lei.
Citește și: Consilier PAS, despre podul Mihai Viteazul: Plătim aproape dublu
Reabilitarea podului Mihai Viteazul: Costuri mai mari și noi întârzieri
