Precizările au fost oferite redacției bani.md, după ce jurnalistul Corneliu Gandrabur a semnalat că Procesul-verbal nr. 37 al ședinței Consiliului din 22 iunie 2026 invocă Legea nr. 618/1995 privind securitatea statului, act normativ care a fost abrogat în octombrie 2025 prin Legea nr. 249/2025 privind securitatea națională, transmite Ultimelestiri.md.
În răspunsul transmis bani.md, Ministerul Infrastructurii menționează că decizia Consiliului este fundamentată pe prevederile articolelor 6 lit. b) și 8 lit. b) din Legea nr. 174/2021 cu privire la mecanismul de examinare a investițiilor de importanță pentru securitatea statului.
Instituția admite că legea cu privire la securitatea statului la care se face referire în argumentare a fost abrogată, însă susține că aceasta a fost înlocuită de o nouă lege care reglementează același domeniu.
„Este adevărat că Legea privind securitatea națională la care se face referire în argumentare a fost abrogată prin adoptarea unei noi legi care reglementează același domeniu. Este vorba de Legea nr. 249/2025 cu privire la securitatea națională. Noțiunile și criteriile relevante în privința riscurilor la adresa securității naționale sunt reglementate în prezent de această lege, astfel încât fundamentarea deciziei rămâne valabilă”, se arată în răspunsul ministerului.
Potrivit autorității, modificarea cadrului normativ nu schimbă temeiul juridic al hotărârii adoptate de Consiliu.
„Schimbarea cadrului normativ în materia securității naționale nu afectează temeiul și argumentarea deciziei adoptate de Consiliu”, precizează ministerul.
Subiectul a fost adus în atenția publică după ce jurnalistul Corneliu Gandrabur a publicat o analiză în care susține că procesul-verbal al Consiliului face trimitere la o normă legală ieșită din vigoare. Acesta a mai remarcat că documentul conține zece puncte privind mai multe întreprinderi, în timp ce Ministerul Infrastructurii a comunicat public doar decizia referitoare la FlyOne. De asemenea, autorul a atras atenția asupra faptului că documentul menționează că fondatorii și proveniența capitalului companiei nu ar fi cunoscute, deși informațiile privind acționariatul sunt disponibile în registrele oficiale.
Săptămâna trecută, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a anunțat că fondatorii FlyOne sunt obligați să renunțe la participațiile deținute în companie în termen de 90 de zile, în urma aplicării mecanismului de examinare a investițiilor de importanță pentru securitatea statului.
