„Eu cred că trebuie de așteptat o finalitate, procesul să se judece. Azi, în 2025, ne dăm cu presupusul și foarte multe lucruri ni se par altfel dar presiunea care se făcea pe segmentul rutier și atmosfera care era atunci presupunea acțiuni foarte rapide și decizii care trebuiau luate rapid”, a declarat Vladimir Bolea la „Cutia Neagră”, transmite Ultimelestiri.md cu referire la tv8.md.
„Vămile erau arhipline, cozi interminabile, erau camioane care stăteau 8-10 zile ca să traverseze hotarul Republicii Moldova. Era o stare nu prea lejeră”, a adăugat ministrul Infrastructurii.
Amintim că construcția drumului de acces spre punctul de trecere a frontierei Leova-Bumbăta a început în toamna anului 2022. Inițial, valoarea totală a proiectului a fost estimată la 250 de milioane de lei. După o perioadă, costurile au mai crescut cu 30 de milioane de lei.
În decembrie anul 2023, Procuratura Anticorupție a inițiat o cauză penală pentru abuz în serviciu, deoarece costurile pentru construcția drumului au trezit suspiciuni. Anterior, procurorii au efectuat și percheziții în birourile unor angajați ai Administrației de Stat a Drumurilor, dar și la companiile implicate în construcție și proiectare.
În mai 2024, un angajat al Administrației de Stat a Drumurilor a fost pus sub învinuire în cauza penală privind gestionarea frauduloasă a construcției acestui drum. Funcționarul este învinuit de abuz în serviciu. În cadrul urmăririi penale, s-a constatat că în timpul construcției acestui drum de acces, statul a fost prejudiciat cu aproximativ 250 de milioane de lei.
Atunci, în spațiul public s-a vehiculat că persoana pusă sub învinuire ar fi directorul general al ASD, Sergiu Bejan. Acesta a recunoscut atunci că a fost audiat de procurori, însă a refuzat să ofere alte detalii.
Citește și: Leova-Bumbăta, drumul spre un dosar penal. Milioane, interese și acuzații
