Potrivit Asociației, din spusele ministrului reiese că el a dat indicații „ilegale” care urmează să fie executate de către ANTA și urmează a fi îndreptate împotriva transportatorilor care se vor alătura protestelor din 27, 28, 29 februarie curent, transmite Ultimelestiri.md.
„Amintim pe această cale că dreptul la protest reprezintă un drept fundamental prevăzut de Convenția Europeană a Drepturilor Omului și Constituția Republicii Moldova, iar într-un stat de drept este inadmisibil ca un reprezentat al puterii să amenințe și să se răfuiască cu persoanele care intenționează să se folosească de un drept fundamental. În țările Uniunii Europene au avut loc proteste ale transportatorilor, în cadrul cărora au fost blocate aeroporturi, au staționat metrourile, linii de cale ferată, linii de autobuze etc.. Nici un demnitar public din aceste țări nu și-a permis să amenințe protestatarii”, se arată în declarația APOTA.
Reprezentanții Asociației susțin că, chiar și dacă ANTA „a fost transformată într-o bâtă”, după ce în fruntea instituției a fost numită o persoană care nu are nicio experiență în domeniul transporturilor, transportatorii nu se vor da intimidați și vor continua să lupte împotriva schemelor promovate de ministrul Andrei Spînu sub sloganul de „integrare europeană” sau „în beneficiul cetățenilor”.
Aceștia spun că vor sesiza instituțiile europene despre modul în care autoritățile din Moldova răspund revendicărilor transportatorilor de a adopta reglementări similare celor din Uniunea Europeană.
„Autoritățile nu numai că refuză să adopte norme europene în domeniul transporturilor, dar și admit limitarea drepturilor fundamentale în calitate de răfuială când sunt deconspirați că de fapt își promovează propriile interese”, au mai adăugat reprezentanții APOTA.
Totodată, se menționează că, în cadrul aceleiași emisiuni, Andrei Spînu a dat de înțeles că sistemul unic de vânzare a biletelor la care vor fi conectate aparatele de casă, instalate în unitățile de transport, va fi gestionat direct de ANTA și, indirect, se subînțelege că nu va genera costuri suplimentare pentru transportatori.
APOTA reiterează că s-a declarat împotriva ca ANTA să gestioneze un sistem dedicat scopului fiscalizării, deoarece acesta trebuie gestionat de către Serviciul Fiscal de Stat. De asemenea, se menționează că ministrul Spînu intenționează să impună transportatorii la plăți suplimentare pentru conectarea și funcționarea acestui sistem.
„Pentru a demonstra cum ministrul Spînu manipulează opinia publică și încearcă prin minciună să-și promoveze în continuare interesele ilegale, anexăm proiectul Metodologiei de calculare a tarifelor pentru serviciile de transport rutier public, elaborate de MIDR și prezentat transportatorilor spre consultare. La capitolul 2-5 „Determinarea parții de tarif privind dezvoltarea și mentenanța sistemului informațional Automatizat E-Bilet” este indicat cum se va calcula mărimea plăților pentru „sistemul Spînu”, care urmează a fi inclusă în costul biletului de călătorie și suportată de călător, percepută de transportatori și transferată beneficiarului care va gestiona acest sistem. Această sumă este camuflată sub noțiunea „cheltuielile de mentenanță a SIA suportate de agentul transportator””, se mai arată în declarația APOTA.
Ultimelestiri.md amintește că mai multe curse raionale și interraionale nu vor circula timp de trei zile în perioada 27-29 februarie, deoarece revendicările Asociației Patronale a Transportatorilor Auto nu au fost luate în considerare de autorități, susține organizația.
Ultima acțiune de protest a transportatorilor auto a avut loc săptămâna trecută, când aceștia au manifestat în centrul Capitalei, nemulțumiți de prevederile Codului transporturilor rutiere.
Precizăm că inițiativa legislativă de modificare a Codului a fost votată de Parlament pe 22 decembrie 2023 și va intra în vigoare la 1 martie. Aceasta prevede că intervalul de circulație a rutelor interurbane va fi modificat de la 30 la 15 minute, iar administrația locală va putea stabili graficul de circulație.
Drept urmare, Andrei Spînu a menționat că Agenția Națională Transport Auto ar putea sancționa operatorii de transport care vor ieși pe trasee.
„Noi cu ANTA vom interveni ca să aplicăm legea pentru cei care vor ieși pe trasee. Decizia este inacceptabilă. Atâta timp cât este autorizație, sunteți obligați să faceți aceste curse. Dacă o vor face, ANTA va face așa cum scrie legea. Îndemn toți transportatorii să iasă și să asigure transport oamenilor”, a afirmat ministrul.
