Astfel, consiliile locale și municipale vor elabora, vor aproba și vor modifica programele de transport rutier, în conformitate cu necesitățile de transport ale populației. Intervalul dintre cursele interraionale va fi micșorat de la 30 la 15 minute, iar la nivel de transport internațional va fi exclus intervalul de o oră dintre cursele internaționale în aceeași direcție, transmite Ultimelestiri.md cu referire la Ipn.md.
Proiectul prevede simplificarea activității pentru mediul de afaceri, inclusiv ce ține de procedurile de eliberare a actelor permisive. Va fi exclusă foaia de parcurs din lista documentelor de strictă evidență.
Pentru a reduce și mai mult din birocrație, vor fi excluse din lista documentelor necesare la bord un șir de acte existente în sistemele informaționale ale Agenției Naționale Transport Auto.
Alte modificări prevăd că biletele se vor vinde prin „e-Bilet” sau sistemele de vânzare proprii interconectate la acest sistem informațional.
Biletele emise în forma bonurilor fiscale sau documentului electronic, se vor vinde la casele de bilete de la autogări, prin intermediul terminalelor speciale sau de operatorii de transport rutier care deservesc rutele doar prin intermediul echipamentelor de casă și de control cu memorie fiscală.
Ultimelestiri.md că, pe 23 noiembrie, reprezentanții Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) au protestat în Piața Marii Adunări Naționale. Ei au declarat că noi proteste în centrul Capitalei, în perioada următoare, nu vor fi. Cel mai probabil, în semn de protest, transportatorii nu vor ieși pe rute. Precizările au fost făcute de președintele Consiliului APOTA, Oleg Alexa
Directorul executiv al Asociației Patronale a Profesioniștilor din Transporturi „Transportul”, Anatolie Munteanu, a declarat atunci că practic 80% din propuneri au fost elaborate de transportatori, dar ceea ce au introdus guvernanții sunt scheme.
