După ce sancțiunile internaționale au devenit un obstacol, firma nu a oprit livrările, ci a schimbat denumirea produselor. Ancheta penală inițiată de PCCOCS și SIS a dus la percheziții la domiciliile proprietarilor și la sediul companiei din strada Prunului din Chișinău, transmite Ultimelestiri.md cu referire la IPN.
Pe strada Prunului, 19/1 din sectorul Buiucani al Capitalei se asamblau de ani buni sisteme electronice cu o destinație aparte: măsurarea și controlul parametrilor motoarelor de aviație militară rusească. Turații ale arborelui motorului, temperatura gazelor, presiunea în sistemele de alimentare cu combustibil – date vitale pentru menținerea în stare de luptă a avioanelor Su-27 și Yak-130 ale armatei ruse.
Compania care producea aceste dispozitive se numește SRL „Comelpro”. Potrivit documentelor obținute de redacția IPN, firma este condusă de Mihail Pavel Vladov (tatăl) și Mihail Mihail Vladov (fiul), iar inginerul principal implicat în producere ar fi Pavel Budăi. Toate cele trei persoane se află acum în vizorul anchetatorilor.
Cum funcționau dispozitivele
Sistemele produse de „Comelpro” sunt cunoscute sub denumirea prescurtată SKI – sisteme de control și înregistrare a informației. Practic, acestea colectează în timp real date de la senzorii amplasați pe motoarele avionului: turații, temperaturi, presiuni – și le prelucrează pentru analiza stării tehnice a motorului.
Documentele arată că unele tipuri de dispozitive fabricate la Chișinău sunt compatibile direct cu motoare ale aviației militare ruse. Sistemul SKI „AGAT-ANT” era destinat testării turbopropulsoarelor AV-222-25, montate pe avionul de instrucție și luptă Yak-130. Sistemul SKI „AGAT-L” era conceput pentru motorul AL-31F, care echipează celebrul avion de vânătoare Su-27.
Ambele aeronave sunt folosite activ de Forțele Aerospațiale ale Rusiei în războiul din Ucraina.
Schimbarea numelor, nu a destinației
Înainte de invazia la scară largă a Rusiei în Ucraina, dispozitivele erau exportate deschis sub denumirile convenționale SKI „AGAT”, cu mai multe modificări (204, 72, 72T, 96 și 500M). Ultima livrare sub această etichetă ar fi avut loc pe 28 ianuarie 2022 – cu câteva săptămâni înainte ca tancurile rusești să treacă granița ucraineană.
Ce s-a întâmplat după? Produsele nu au dispărut, doar li s-a schimbat numele. În tranzacțiile din 2022-2023, aceleași echipamente au început să figureze în documente drept „OKI-500”. Potrivit surselor IPN, manevra urmărea să mascheze natura reală a dispozitivelor și să inducă în eroare personalul vamal.
Dar cea mai spectaculoasă transformare documentară a venit din 2024: aceleași sisteme electronice sofisticate au început să apară în acte sub denumirea „ЧП-МС3” – adică „piese și accesorii pentru fabrica de incinerare a deșeurilor”. O analiză a pașapoartelor tehnice, pe care le-a văzut IPN, a demonstrat că specificațiile tehnice sunt practic identice cu cele ale dispozitivelor de măsurare anterioare.
Circuitul complet: de la componente sancționate, la Moscova, pe calea aerului
Întregul lanț al operațiunii arăta în felul următor: „Comelpro” importa în Moldova componente microelectronice de înaltă tehnologie – circuite integrate clasificate la codurile tarifare 8542.31, 8542.32, 8542.33 și 8542.39. Potrivit Regulamentului nr. 833/2014 al Consiliului Uniunii Europene, aceste componente se află pe „Lista articolelor comune cu prioritate ridicată” – cele mai sensibile categorii de bunuri cu utilizare duală, al căror export spre Rusia este interzis.
Componentele ar fi fost achiziționate, aduse în Moldova, asamblate în dispozitivele finale la uzina din strada Prunului – și apoi expediate în Rusia prin poșta EMS, pe cale aeriană, fără a trezi suspiciuni. Destinatarul era o companie afiliată din Federația Rusă, cu același beneficiar efectiv ca și firma din Moldova.
De acolo, presupun anchetatorii, dispozitivele ajungeau la întreprinderi din complexul militar-industrial rus.
Relație bidirecțională cu complexul militar rus
Legătura dintre „Comelpro” și structurile militare ruse nu era una simplă de furnizor-client. Datele acumulate de investigatori arată o colaborare tehnică activă și continuă.
Periodic, partea rusă transmitea spre Chișinău scheme de producere actualizate, caiete de sarcini, observații privind dispozitivele livrate sau aflate în curs de fabricare, precum și date obținute din testările realizate în cadrul zborurilor efective ale piloților militari ruși. Practic, armata rusă trimitea feedback tehnic din teatrul de operații, iar inginerii din Chișinău îmbunătățeau produsul.
Mai mult, unele dispozitive erau returnate la Chișinău pentru reparații și actualizări software, iar compania oferea servicii de programare specializate, inclusiv citirea și interpretarea datelor culese în urma testărilor din Federația Rusă.
Cazul ar fi intrat în atenția procurorilor prin intermediul Serviciului de Informații și Securitate, care a sesizat Procuratura pentru Combaterea Criminalității Organizate și Cauze Speciale. Pe baza sesizării, a fost inițiată o cauza penală.
Redacția a solicitat un punct de vedere din partea SRL „Comelpro” și al reprezentanților acesteia. Până la publicare, nu am primit niciun răspuns.
Citește și: O schemă de livrare a bunurilor cu dublă utilizare către Rusia, anihilată de SIS și PCCOCS
