„Suntem indignați că nu se pune accent pe dezvoltarea de nord a Republicii Moldova. Atâția cetățeni sunt peste hotare, atâția cetățeni ar veni la părinții lor. Interesul național este să fie o dezvoltare a infrastructurii de la nordul Republicii Moldova și zboruri către destinațiile europene pentru cetățeni”, a declarat Diana Grosu, președinta ADO Lex XXI, transmite Ultimelestiri.md cu referire la nordinfo.md.
Manifestanții susțin că redeschiderea Aeroportului ar avea un impact pozitiv asupra economiei locale, facilitând transportul aerian pentru locuitorii din zonă.
„Noi, bălțenii, dorim să avem Aeroportul Bălți-Leadoveni redeschis. Este cel mai oportun, cel mai corect de a deschide acest Aeroport. Suntem strânși aici un grup de cetățeni care cunosc istoria aeronautică aici, care au lucrat, care au zburat. De accea dorim ca să luați atenție și să nu permiteți deschiderea Aeroportului Internațional Mărculești de pasageri”, a spus Maxim Burduja, activist civic.
„Anul trecut, prin Aeroportul Chișinău au trecut patru milioane de pasageri. Noi, în toată Republica Moldova, nu avem atâta populație. Și, cu toate acestea, noi avem doar un singur Aeroport Internațional care funcționează în toată țara”, a spus Alexandru Baicalov, activist civic.
Potrivit activiștilor, mai multe solicitări au fost trimise deja către instituțiile de stat responsabile, însă până acum nu au primit răspunsuri sau planuri de acțiuni.
„De ce nu se valorifică potențialul acestei țări, de ce nu se valorifică potențialul nordului, nu se dă un impuls de dezvoltare economică?”
„Din câte îmi amintesc, actualul Guvern nu a făcut nicio captură legată de Aeroportul orașului Bălți-Leadoveni”, a menționat Nicolai Usatîi, activist civic.
Aeroportul Internațional Bălți-Leadoveni este al doilea ca dimensiune în Republica Moldova. Funcționarea acestuia a fost întreruptă în vara anului 2015.
„Noi ne ocupăm acum în analiza ambelor aeroporturi ca să vedem care ar fi posibilitățile de revitalizare acestor puncte de vedere extrem de importante. Studiul de fezabilitate făcut pe ambele aeroporturi, și Leadoveni, și Mărculești, arată că din punct de vedere economic ele nu ar fi rentabile pentru a fi incluse într-un circuit. Părerea mea este că, atunci când Guvernul face primul pas, agenții economici vin și fac al doilea pas și lucrurile se întâmplă într-un mod foarte fericit și foarte bun. Trebuie de mers un pic și să riști, chiar dacă unele studii arată că nu ar fi din punct de vedere economic rațional să redeschizi un aeroport sau altul, dar viața economică care poate fi provocată de apariția unui aeroport în nordul Republicii Moldova este incomensurabil cu orice Studiu de fezabilitate”, a conchis Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
Vladimir Bolea a subliniat că până la sfârșitul lunii ianuarie se așteaptă un anunț privind dezvoltarea Aeroportului din nordul Republicii Moldova, un proiect de mare amploare pentru regiune.
